```json
{
    "title": "Corredor Bioceánico suma avances en pavimentación y drenaje",
    "url": "https://mopc.gov.py/corredor-bioceanico-suma-avances-en-pavimentacion-y-drenaje/",
    "datePublished": "2026-11-10",
    "dateModified": "2026-11-10",
    "language": "es",
    "description": "[su_image_carousel source=\"media: 27902,27903,27904,27905\" limit=\"28\" crop=\"16:10\" align=\"center\" max_width=\"500\" dots=\"no\" link=\"lightbox\" target=\"self\" image_size=\"medium\"] La pavimentación de la ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, registra casi un 50% de ejecución en su…",
    "author": "Santiago C",
    "publisher": "MOPC"
}
```

# Corredor Bioceánico suma avances en pavimentación y drenaje

[su_image_carousel source="media: 27902,27903,27904,27905" limit="28" crop="16:10" align="center" max_width="500" dots="no" link="lightbox" target="self" image_size="medium"]

La pavimentación de la ruta PY15, correspondiente al Corredor Vial Bioceánico, registra casi un 50% de ejecución en su cuarto lote, con avances en la colocación de asfalto y construcción de sistemas de drenaje que contribuirán a mejorar la seguridad vial y la conectividad en el Chaco paraguayo.

Las tareas, impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se desarrollan en distintos frentes para consolidar una infraestructura resistente a las condiciones climáticas de la región y al tránsito de vehículos pesados.

**Una calzada más resistente**

Entre las principales actividades se destaca la colocación de carpeta asfáltica de alto desempeño, modificada con polímeros, un material que ofrece mayor resistencia a las deformaciones, las temperaturas extremas y el paso constante de camiones.

Previamente, se aplica un riego de liga que favorece la adherencia entre las capas del pavimento, contribuyendo a su estabilidad y durabilidad.

Asimismo, se ejecutaron trabajos de preparación de suelo reforzado con cemento, una técnica que mejora la firmeza de la base sobre la cual se construye el camino, permitiendo distribuir mejor el peso de los vehículos y reducir el riesgo de deterioro.

**Drenaje y circulación segura**

En paralelo, se construyeron alcantarillas de hormigón de diferentes dimensiones, acompañadas de estructuras de protección. Estos elementos permiten canalizar las aguas de lluvia y evitar su acumulación sobre la calzada, disminuyendo el riesgo de inundaciones y daños que puedan afectar la circulación.

A estas labores se suman la nivelación del terreno, el acondicionamiento de taludes y el mantenimiento de los caminos auxiliares, fundamentales para que las comunidades y los usuarios de la zona puedan continuar desplazándose mientras se desarrollan las intervenciones en el trazado principal.

La iniciativa forma parte del tercer tramo del corredor, entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, que comprende 224 kilómetros distribuidos en cuatro lotes y busca fortalecer la conexión del Chaco con la frontera argentina, facilitando el transporte de cargas y la integración regional.

La ejecución del lote 4 está a cargo del Consorcio TCR, mientras que los restantes corresponden al Consorcio del Pacífico (lote 1), Consorcio Chaqueño del Norte (lote 2) y CDD Construcciones S.A. (lote 3).