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# Lote 2 del Corredor Vial Bioceánico consolida su estructura vial con suelo cal y cemento

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Con la aplicación de suelo cal y suelo cemento, junto con la instalación de alcantarillas, el Lote 2 del Corredor Bioceánico sienta las bases de una carretera moderna, resistente y preparada para soportar el intenso tránsito proyectado.

En este tramo, los equipos trabajan de manera simultánea en distintos frentes: terraplenes, mejoramiento de suelos y colocación de alcantarillas, asegurando la estabilidad y la vida útil de la vía.

Según el Ing. Julio Godoy, miembro del equipo técnico, los avances son notables: “Hoy contamos con cinco frentes de movimiento de suelo y terraplén en unos 15 kilómetros, ya alcanzamos 4.000 metros de suelo cal en un tramo de 20 km, y recientemente dimos inicio al suelo cemento, una de las capas más importantes del paquete estructural”.

Pero esta obra no solo piensa en la conectividad humana y logística: también cuida la naturaleza. En el Lote 2 se proyectan pasos de fauna mediante alcantarillas celulares de dos metros, una solución que permitirá la movilidad de especies y preservará la riqueza ecológica de la región.

La construcción moviliza a 110 personas, con un 10% de participación femenina y alrededor de un 5% de trabajadores de comunidades locales. “Para mí, es un reto profesional y un orgullo formar parte de una obra tan emblemática como la ruta bioceánica”, expresó Godoy.

El Consorcio Chaqueño del Norte —integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A.— está a cargo de la ejecución, bajo la supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y con el respaldo financiero del Banco de Desarrollo Fonplata.

**Una vía estratégica para la región**

Este lote corresponde al tercer tramo del Corredor Vial Bioceánico, que cubre 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, dividido en cuatro segmentos constructivos. Su consolidación garantizará una infraestructura vial de calidad y, al mismo tiempo, fortalecerá la conectividad regional, impulsará el comercio y abrirá nuevas oportunidades logísticas para el Cono Sur al unir dos océanos: Atlántico y Pacífico.