![Logo de la [Institución Pública]](https://mopc.gov.py/uplmoo9eib8eefou3ooze4y/2024/02/MINISTERIO-DE-OBRAS-PUBLICAS-Curvas-01.png)
El Corredor Vial Bioceánico avanza para consolidarse como una carretera de alta resistencia que fortalecerá la conectividad del Chaco paraguayo y el tránsito internacional. El proyecto, ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), genera empleo local y aporta al desarrollo económico de la región.
En el Lote 2, comprendido entre los kilómetros 156 y 215, se registran 30 km de suelo cal, 20 km de suelo cemento y 6 km de base de piedra estabilizada, tramos que ya se encuentran preparados para recibir las siguientes capas del pavimento. Estas tareas responden a un diseño estructural pensado para soportar tránsito pesado y asegurar una elevada durabilidad de la calzada.
La ejecución de este lote está a cargo del Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., y emplea actualmente a 325 trabajadores, con prioridad para la mano de obra local, contribuyendo así a la dinamización económica de la zona.
El paquete estructural contempla una subrasante mejorada con cal, con un índice de soporte CBR superior al 15%, y una subbase de suelo mejorado con cemento, con resistencia (Fck) igual o superior a 20 kg/cm². A ello se suma la imprimación asfáltica sobre base granular estabilizada (proporción 90/10), así como el riego de curado con emulsión asfáltica, procesos que garantizan la adherencia, impermeabilización y desempeño del pavimento.
Asimismo, los taludes se conforman con una relación 1:4 y cobertura de suelo orgánico, lo que favorece el desarrollo vegetal y protege la infraestructura frente a la erosión. La inversión total alcanza los G. 589.273.467.223, con financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata), incorporando criterios de sostenibilidad en el proceso constructivo.
Eje estratégico de integración regional
El Corredor Vial Bioceánico, dividido en cuatro lotes, conecta el Chaco paraguayo con la frontera internacional y cuenta con una extensión aproximada de 224 kilómetros en su Tramo 3. Esta obra estratégica permitirá contar con una conexión vial de todo tiempo, optimizando la logística, reduciendo costos de transporte y fortaleciendo la integración regional, con impacto directo en el desarrollo productivo y social del Chaco y del Paraguay.
Fecha: 4 de febrero de 2026