“No es un parche, es una solución de fondo”: MOPC encara transformación integral de la avenida Avelino Martínez

La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Ing. Claudia Centurión, reiteró que las obras ejecutadas sobre la avenida Avelino Martínez son “la solución real” a un problema histórico que durante años afectó a miles de conductores y vecinos de la zona metropolitana.

La secretaria de Estado recordó que la situación encontrada allí era crítica y describió la transitada arteria como “una trampa mortal” en días de lluvia, debido a los baches, las inundaciones y el deterioro constante de la calzada.

“La gente rompía sus cubiertas, había problemas cada vez que llovía. Se intentaron reparaciones, recapados y soluciones parciales, pero nada de eso funcionó”, afirmó.

Centurión insistió en que la intervención actual no apunta únicamente a mejorar el pavimento, sino a resolver estructuralmente el problema hidráulico que provoca el colapso de la avenida en cada temporal.

“Hoy nosotros le planteamos a la gente una solución real a ese tema. Es el camino más complejo, no es el atajo, no es el camino fácil, pero es la solución de fondo”, remarcó.

Una obra integral y no solo un asfaltado

Uno de los aspectos más destacados por la ministra fue que la iniciativa incorpora un sistema de drenaje pluvial de gran escala para conducir adecuadamente las aguas de lluvia, evitando que estas vuelvan a correr sobre la avenida y destruyan la calzada.

Según explicó, el plan contempla drenajes longitudinales, alcantarillas celulares, renovación de conexiones sanitarias y de agua potable, además del traslado de columnas y otras interferencias urbanas existentes.

“Lo importante de este proyecto es que vamos a conducir estas aguas a través del drenaje pluvial y, además, vamos a construir un pavimento rígido”, sostuvo la ministra, destacando que el uso de hormigón hidráulico permitirá una mayor durabilidad de la avenida y mejores condiciones de transitabilidad a largo plazo.

Trabajo coordinado con vecinos

Con respecto a las intervenciones actuales, Centurión dijo que la ejecución se realiza de manera sectorizada para reducir el impacto sobre comercios y residentes. Según indicó, cada tramo intervenido demanda aproximadamente dos meses de trabajo antes de avanzar al siguiente sector.

Todo esto se realiza con acompañamiento social permanente a vecinos y comerciantes, buscando mantener la actividad económica de la zona durante la construcción. “Trabajamos uno a uno con los frentistas para permitir accesibilidad y acompañar a los negocios”, aseguró.

El proyecto, actualmente en ejecución en sus dos lotes a lo largo de casi 6 kilómetros, desde Tres Bocas hasta San Lorenzo, beneficiará directamente a residentes y a más de 15.000 usuarios diarios que utilizan esta conexión estratégica entre la ruta PY01, Acceso Sur y la ruta PY02.

 Fecha: 22 de mayo de 2026