Construcción de la ruta PY12 fortalece sus bases para una mejor interconexión en el Chaco

La construcción de la ruta PY12 continúa con trabajos enfocados actualmente en la conformación de las distintas capas que servirán de base para la nueva vía. Esta estructura permitirá distribuir adecuadamente el peso de los vehículos y las cargas que circularán por el corredor, aportando resistencia y estabilidad a la calzada para garantizar mejores condiciones de circulación durante todo el año. La nueva ruta conectará Nanawa con General Bruguez, en el departamento de Presidente Hayes, fortaleciendo la interconexión de comunidades y zonas productivas del Chaco.

En ese sentido, el Lote 1 registra actualmente un 78 % de ejecución, acercándose a la etapa final de la obra. Como parte de la estructura vial, ya se cuenta con un tramo de 2,5 km de pavimento de hormigón reforzado con fibras y una capa de concreto asfáltico con polímero en una extensión de 8,75 km. Estas soluciones aportan mayor resistencia a la superficie de circulación y permitirán que la vía soporte de manera adecuada el tránsito previsto una vez habilitada.

Actualmente, los trabajos se concentran también en la ejecución de la base de concreto asfáltico y la base granular, capas que cumplen un papel fundamental dentro de la estructura del pavimento, ya que contribuyen a soportar y distribuir las cargas que transmiten los vehículos hacia las capas inferiores y aportan estabilidad a la futura calzada.

De manera complementaria, continúan otros trabajos que forman parte de las distintas capas y componentes de la vía, como el pedraplén, la subbase de suelo-cemento, el suelo estabilizado con cal y el terraplén. Estas intervenciones permiten mejorar progresivamente la capacidad de soporte y estabilidad del terreno, preparando la plataforma sobre la cual se completará la estructura superior del pavimento.

Puentes que completan la nueva conexión vial

La obra también incluye la construcción de dos puentes en el tramo. El puente sobre el río Confuso’i y el puente sobre el río Negro. En ambos casos, resta ejecutar la losa de aproximación, una estructura de concreto armado que se coloca en los extremos del puente para conectar de manera gradual la calzada con el tablero y facilitar una transición segura para los vehículos.

Asimismo, ya finalizó la instalación de las alcantarillas celulares, estructuras destinadas a permitir el paso y la evacuación controlada del agua por debajo de la vía. Su adecuada disposición contribuye al drenaje del camino y ayuda a proteger la estructura vial frente a la acumulación de agua.

Ejecución de la ruta por lotes

El proyecto de la ruta PY12, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), abarca un total de 166 km divididos en cuatro lotes.

El Lote 1, a cargo del Consorcio TEC (Tocsa S.A., Ecomipa S.A. y Concret Mix S.A.), se extiende desde el km 2,5 hasta el km 37,4 e incluye el mejoramiento del acceso a Nanawa.

El Lote 2, bajo la responsabilidad de Avanza Chaco (Construpar S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Ocho A S.A.), cubre desde el km 37,4 hasta el km 80,2. Por su parte, el Consorcio Vial Chaco (Weell Co. S.A. y Teco S.R.L.) se encarga del Lote 3, que va desde el km 80,2 hasta el km 122,2, incluye el acceso a Ninfa.

Finalmente, el Consorcio Chaco Sur (MM S.A., Tecnología del Sur S.A.E., Proel Ingeniería de Augusto Ortellado Narváez y Compañía de Construcciones Civiles S.A.) es responsable del Lote 4, que abarca desde el km 122,2 hasta el km 160, incluyendo el acceso al distrito de General Bruguez.

 Fecha: 11 de septiembre de 2026