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La pavimentación asfáltica de la ruta PY12 avanza bajo estrictos estándares de calidad en sus diferentes lotes, con el objetivo de asegurar la vida útil de esta nueva carretera que fortalecerá la conectividad del Bajo Chaco paraguayo.
En el Lote 2, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, se aplica un minucioso protocolo de control tanto en planta como en laboratorio, a fin de garantizar un paquete estructural adecuado a las condiciones del suelo y al volumen de tránsito previsto en la zona.
Alcides Silva, encargado de laboratorio del Lote 2, explicó que actualmente se trabaja con asfalto convencional sobre una base de concreto asfáltico. El proceso se distingue por un monitoreo permanente: “El equipo de laboratorio controla cada carga producida, verificando especialmente la temperatura de la mezcla”, indicó.
Monitoreo en tiempo real y Ensayo Marshall
El protocolo establece que, ante cualquier variación detectada en la mezcla o en la temperatura, el equipo técnico se comunica de inmediato con la planta para realizar los ajustes necesarios. Luego, se extraen muestras que son trasladadas al laboratorio de obra, donde se moldean probetas para someterlas al Ensayo Marshall.
“Esta prueba permite determinar la resistencia del asfalto”, precisó Silva. El ensayo resulta fundamental para comprobar que el pavimento soportará el tránsito pesado y las exigentes condiciones climáticas del Chaco, además de verificar el cumplimiento de las especificaciones técnicas exigidas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Una obra estratégica
El mejoramiento de la ruta PY12 se ejecuta en 4 lotes y forma parte de una estrategia nacional orientada a fortalecer la conectividad y dinamizar el desarrollo en el litoral del río Pilcomayo, facilitando el transporte de la producción y el acceso a las comunidades.
El Consorcio Avanza Chaco, responsable de la ejecución del Lote 2, está integrado por Construpar S.A., Tecnoedil S.A. y Ocho A S.A.. Las obras cuentan con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la supervisión del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Fecha: 19 de febrero de 2026