Ruta PY12 suma casi 25 km de asfalto y dos puentes próximos a concluir

Con 24,86 kilómetros de carpeta asfáltica ejecutados y dos puentes próximos a concluir, el lote 1 de la ruta PY12 presenta resultados concretos en Presidente Hayes, donde la futura conexión entre Chaco’i y General Bruguez beneficiará a unas 60.500 personas del Bajo Chaco.

Este sector comprende desde el km 2,5 hasta el 37,4 y registra 79% de ejecución, con 30,9 kilómetros de base granular, casi 35 kilómetros de subbase mejorada con cemento y más de 28 kilómetros de base asfáltica inferior, conforme a los últimos reportes oficiales.

Puentes y accesos en etapa final

El puente sobre el río Confuso’i, de 75 metros, registra un 98% de ejecución, mientras que el correspondiente al río Negro, de 60 metros, alcanza el 99%.

En el primero, la estructura y la carpeta asfáltica están concluidas, aunque quedan pendientes la prueba de carga y la protección de taludes. En el segundo, restan las losas de aproximación y la correspondiente prueba de carga.

Asimismo, se completó el acceso a Nueva Asunción, de 2,5 kilómetros de pavimento rígido, mientras que la estación de peaje registra un 98% de ejecución en su componente civil y las alcantarillas celulares están totalmente terminadas. También se contempla un acceso pavimentado de 120 metros a Nanawa.

Panorama general del corredor

La ruta PY12 se ejecuta en cuatro lotes, a cargo de los consorcios TEC, Avanza Chaco, Vial Chaco y Chaco Sur. El primero está integrado por Tocsa S.A., Ecomipa S.A. y Concret Mix S.A.; el segundo, por Construpar S.A., Tecnoedil S.A. y Ocho A S.A.

Por su parte, el consorcio Vial Chaco está conformado por Wheel Co. S.A. y Teco S.R.L., mientras que Chaco Sur reúne a MM S.A., Tecsul S.A.E., Proel Ingeniería y CCC S.A.

Mejor conectividad para el Bajo Chaco

Con la futura habilitación del corredor, se busca ofrecer condiciones de circulación más seguras durante todo el año, especialmente en épocas de lluvia, además de facilitar el transporte de productos, el acceso a servicios esenciales y la conexión de las comunidades con los principales centros urbanos.

La intervención, impulsada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), cuenta con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y contempla una etapa posterior de mantenimiento, destinada a preservar las mejoras realizadas y garantizar la funcionalidad de esta vía para el desarrollo regional.

 Fecha: 2 de noviembre de 2026