Transporte público apunta a la descarbonización con impulso a la modernización del sistema

El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, participó del Paraguay Carbon Forum 2026, que reúne a representantes del sector público, financiero, empresarial y de organismos internacionales, donde se debatieron estrategias de financiamiento climático. En ese espacio, presentó ejes para integrar la acción climática al transporte público, con foco en sostenibilidad y la incorporación progresiva de buses de bajas emisiones junto con mejoras operativas e infraestructura.

Durante su intervención, planteó que la descarbonización del transporte público se aborda como parte de una transformación integral del sistema, con el objetivo de mejorar el servicio, reducir ineficiencias y aprovechar la disponibilidad de energía eléctrica limpia en Paraguay. En ese contexto, explicó que la estrategia avanza de manera gradual, ya que la transición no se limita al recambio tecnológico, sino que implica optimizar servicios, rediseñar contratos, incorporar unidades de bajas y cero emisiones, desarrollar infraestructura de carga, ajustar la tarifa técnica y generar datos operativos que permitan sostener el sistema.

La hoja de ruta contempla metas concretas, con la previsión de consolidar en 2026 un total de 73 buses eléctricos en el sistema metropolitano, entre unidades de propiedad estatal y del sector privado, lo que representará cerca del 4% de la flota. Posteriormente, entre 2027 y 2030, se apunta a incorporar al menos 100 buses adicionales para aproximarse al 10%, mientras que la proyección de largo plazo plantea alcanzar unas 800 unidades eléctricas hacia el 2040, equivalentes a alrededor del 40% del sistema.

Reducción de emisiones y nuevos esquemas de financiamiento

El impacto en emisiones es significativo, considerando que un bus diésel puede generar entre 60 y 70 toneladas de CO₂ al año, dependiendo de su operación, por lo que la sustitución progresiva de unidades permitiría avanzar hacia una reducción estructural. En este proceso, el financiamiento aparece como un eje clave, debido al mayor costo inicial de los buses eléctricos, aunque con perspectivas de paridad o ahorro en el ciclo de vida frente al diésel.

Ante este escenario, se plantea un modelo que separa la flota, la operación y la infraestructura de carga, con el objetivo de distribuir riesgos y facilitar la incorporación de esquemas de inversión como leasing, financiamiento mixto y contratos por desempeño. De esta manera, la transición energética se proyecta no solo como una herramienta para reducir emisiones, sino también como una oportunidad para modernizar el transporte público y posicionarlo como un espacio de inversión sostenible en el país.

Paraguay Carbon Forum

El Paraguay Carbon Forum tiene como propósito consolidar al país como un hub regional para la inversión climática, la cooperación técnica y el desarrollo de mercados de carbono de alta calidad, reuniendo a representantes del sector público, financiero, empresarial y de organismos internacionales con el objetivo de movilizar inversiones, generar alianzas estratégicas y fortalecer la confianza en el marco institucional paraguayo.

 Fecha: 27 de marzo de 2026